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       粘度指數高于100—170的機油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫度時，這些粘度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成緊密的小團，因而油的粘度增加很小；而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小。根據粘度指數不同將潤滑油分為三級： 35—80為中粘度指數潤滑油； 80— 110為高粘度指數潤滑油； 110以上為特高級粘度指數潤滑油。
      為什么潤滑油必須具備良好的熱氧化安定性？

       1、因為發動機在高溫時潤滑油本身的碳氫化合物與空氣及NO1、NO2和SO2發生氧化化反應生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。
2、發動機高溫冷卻不好，潤滑油易揮發，增加潤滑油的消耗。
3、氣缸活塞工作條件惡劣，在其高溫表面下油膜受往復運動，機械高載荷不均勻和爆發沖程時高剪切速率其承壓面側應力很大，油膜被破壞和氧化
4、潤滑油在高溫條件下氧化過程非常激烈，零件表面的薄層潤滑油中，一部分輕餾分被蒸發，另一部分在金屬催化下深度氧化，最后生成聚縮物，沉積在零件表面形成漆膜。
5、曲軸箱中油溫雖然低一些，但由于潤滑受到強烈的攪動和飛濺，與氧接觸面很大，氧化作用相當激烈，使油內的可溶和不溶物增多。
6、沉積在活塞槽內和吸附燃氣中的碳化物，進一步焦化，形成漆膜，漆膜有較大的危害，使氣缸磨損加劇。
7、特別是現代高性能的發動機，熱負荷很高，如有的增壓柴油機需向活塞內腔噴射潤滑油來降低其溫度，這就對潤滑油氧化安定性提出了更高的要求。綜上所述，發動機潤滑油必須具有良好的熱氧化安定性。

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